Tootevideo
Toodete kirjeldus
|
Kaubamärk |
Toote nimi |
Mudel |
Osa number |
|
Hitachi |
Front IdIer |
EX1800 |
9064302 |
Toote üksikasjad
|
Toote nimi |
Front IdIer |
|
Osa number |
9064302 |
|
Päritolu |
Jaapan |
|
Kaubamärgi nimi |
Hitachi |
|
Mudel |
EX1800 |
|
Hind |
Läbiräägitav |
|
Pakendi üksikasjad |
Standardne ekspordipakend |
|
Tarneaeg |
0-30 päeva |
|
Maksetähtaeg |
L/C, T/T |
|
Hind Tähtaeg |
FOB, CIF, CFR |
|
Toitevõimsus |
50 000 tk/kuus |
|
Minimaalne tellimuse kogus |
1 PC |
|
Materjal |
Kvaliteetne teras |
|
Tehnoloogia |
Täppistöötlus |
|
Kvaliteet |
Originaal tehasestandard |
|
Müügijärgne teenindus |
Täielik tugi, võrguteenus |
|
Värv |
Kohandatav |
|
Rakendus |
Ekskavaator |
|
Kohandatav |
sealhulgas kohandatud materjalid, pinnatöötlus ja spetsifikatsioonid |
Toote omadused
Tehnilised andmed
Kõrgus (mm):380
Laius (mm): 1050
Pikkus (mm): 1080
Turvise läbimõõt (mm): 1050
Ääriku kogulaius (mm): 1100
Võlli läbimõõt (mm):160
Tühiratta kogulaius (mm): 634
Materjal: sepistatud legeeritud teras
Tihendi tüüp: ujuv tihend (eluaegne määrimine)
Sügav ääriku soon raja positiivseks juhtimiseks
Tühiratta äärikute vahel on sügav, täpselt töödeldud soon. See soon haarab roomikute keti lülid ja säilitab keti külgmise asendi, kui see siseneb veermiku esiosasse. See positiivne juhtimine takistab keti rööbastelt mahajooksmist järskudel pööretel või ebatasasel pinnasel töötades, tagades, et roomik püsib ketiratta ja rullikutega joondatud.
Tugevdatud võrk ja rumm esiotsa löögi summutamiseks
Alusvankri esiosas asuv tühikuur on esimene kokkupuutepunkt kivide, kändude ja takistustega. Võrk ja rummu on valatud täiendava paksuse ja tugevdatud soonikuga, et neelata need suure löögiga koormused ilma pragunemise või deformeerumiseta. Selline konstruktsioon tagab, et tühikäiguratas säilitab oma kuju ja joonduse isegi korduvate tugevate löökide korral.
Integreeritud liides rööbastee pinge reguleerimiseks
9064302 Hitachi EX1800 roomiku eesmise tühikäigurulli tühikäigurumm on töödeldud täpse paigaldusliidesega, mis ühendub otse roomiku pingutussilindriga. See võimaldab pingutusmehhanismil lükata tühikut sujuvalt ette- ja tahapoole, säilitades keti pikenemisel õige rööbastee vajumise. Tugev ühendus tagab ühtlase pinge kontrolli ilma kinnijäämise või liigse lõtkuta.
Tihendatud laagrisüsteem muda ja vee sissepääsu blokeerimiseks
Töötades masina kõige mustemas osas, kasutab tühikuur tugevat laagrikoostu, mis on ühendatud ujuva tihendiga. See tihendussüsteem blokeerib abrasiivse muda, vee ja peene liiva sisenemise laagrikambrisse. Määrdeainet puhtana hoides vähendab see hõõrdumist ja hoiab ära laagrite enneaegse rikke, pikendades eesmise tühiratta kasutusiga.
Rakenduse väärtus
Säilitab rööbastee pinge stabiilsuse, et vähendada võimsuskadu
Eesmise tühikäiguratta kuludes kõigub roomiku pinge projekteeritud vahemikust kaugemale. Kulunud tühikäigu turvis põhjustab keti ebaühtlase sõidu, mistõttu masin kulutab sõidukiiruse säilitamiseks täiendavat hüdraulilist jõudu. See suurendab otseselt kütusekulu. Vahetades eesmise tühiratta õige kulumispiiri juures, jääb roomiku pinge optimaalsesse vahemikku. Reisimootor töötab oma kavandatud efektiivsusega, vähendades energiaraiskamist ja alandades igapäevaseid kütusekulusid.
Hoiab ära kaskaadrikke ja kaitseb väärtuslikke veermiku komponente
Rike 9064302 Hitachi EX1800 roomiku eesmine tühikäiguratas ei ole ainult ühe osa probleem. Kui tühikäigu laager kinni kiilub või turvis liiga sügavale kulub, kaotab roomikett oma esijuhiku. See põhjustab ketti hüppamise, mis võib kahjustada ketiratta hambaid, painutada roomiku raami ja hävitada keti lülisid. Eesmise trumli vahetamise kulud on väikesed võrreldes paindunud roomikuraami parandamise või terve roomikuketi väljavahetamise kuludega. EX1800 eesmise tühikäigu ennetav asendamine toimib kindlustuspoliisina katastroofiliste ja kulukate veermiku seisakute vastu.
Neelab esiosa lööke, et tagada pidev töö karmides tingimustes
Eesmine tühiköör on esimene komponent, mis lööb vastu kive, prahti ja ebatasast pinnast. Kui masin liigub läbi karmi maastiku, neelab tühikuur suuri löökkoormusi. Konstruktsiooniliselt nõrk tühikäiguratas praguneb või deformeerub, mis toob kaasa ootamatu masina seisaku keset projekti. Selle EX1800 esirulli tugevdatud rumm ja võrk on loodud vastu võtma korduvaid suure löögiga koormusi. Säilitades konstruktsiooni terviklikkuse, tagab see masina töötamise ka kõige raskemates tingimustes, maksimeerides igapäevast tootmist ja vältides graafiku viivitusi.
Hooldussoovitused
Kontrollige juhtrööpa pinda ja liugplokkide kulumist
Eesmine tühiköör peab keti õige pinge säilitamiseks vabalt mööda roomikuraami libisema. Rutiinse ülevaatuse käigus puhastage juhtraja pind ja kontrollige libisemisplokkide kulumist või täkkeid. Kogunenud muda ja praht võivad libisemismehhanismi kinni kiiluda, takistades pingutussilindril tühikäiguratast sujuvalt liigutamast. Kulunud libisemisplokid võimaldavad tühikäigul kalduda, põhjustades turvise ebaühtlast kulumist ja keti nihkumist.
Kontrollige turvise pinda ebaühtlase kulumise ja löögikahjustuste suhtes
9064302 Hitachi EX1800 Track Front Idleri turvis kannab eesmise roomiku keti täiskoormust ja on tundlik kivide löökide suhtes. Kontrollige turvise pinda lamedate laikude, sügavate soonte või ebakorrapärase kulumise suhtes. Ebaühtlane turvise kulumine muudab efektiivset veereraadiust, põhjustades ketti ühelt poolt kõrgemale sõitmist ja põhjustades raja hüppamist või ebaühtlast sammu. Kõik sügavad löökpraod ääriku servadel nõuavad viivitamatut asendamist, et vältida konstruktsiooni äkilist riket.
Kontrollige ujuva tihendi terviklikkust, et vältida laagrite kinnikiilumist
Töötades masina kõige mustemas asendis, toetub eesmine tühiköör ujuvtihendile, et hoida abrasiivset muda ja vett laagrikambrist eemal. Enne iga vahetust kontrollige, kas tihendi piirkonnas ei leki rasva. Kui tihend ebaõnnestub, pääseb määrdeaine välja ja saasteained sisenevad, põhjustades lühikese aja jooksul laagrite kinnikiilumist. Aksiaalse lõtku kontrollimisel või pingutusrulli vahetamisel paigaldage alati uued tihendusrõngad ja O-rõngad, et tagada usaldusväärne tõke.
Kontrollige tühiratta kinnituspolte ja pingutussilindrite ühendusi
Esiratast hoitakse paigal kinnituspoltide abil ja see on hoovastiku kaudu ühendatud roomiku pingutussilindriga. Pärast iga rööbastee pinge reguleerimist või iga 250 töötunni järel veenduge, et kõik kinnituspoldid on pingutatud ettenähtud pöördemomendiga ja et pingutussilindri tihvt on kindlalt paigas. Lahtised poldid võimaldavad tühikäigul koormuse all nihkuda, põhjustades rööbastee keti ebaühtlust ja ebaühtlast kulumist. Kulunud või lahti ühendatud silindri tihvt takistab nõuetekohast pingutamist, mis põhjustab rööbastee longust või liigset tihedust.
KIVI
Stone on juhtiv masinaosade tarnija, kes keskendub kaevandusettevõtetele kvaliteetsete osade pakkumisele. Alates selle asutamisest 2004. aastal oleme asunud Hiinas Shanghais ja loonud oma kaubamärgi STONE, millest on saanud tööstuses usaldusväärne valik. Oleme pühendunud pakkuma erinevaid osi, sealhulgas buldoosereid, ekskavaatoreid ja rataslaadureid tuntud kaubamärkidele nagu Caterpillar ja Komatsu. Meie tootesari hõlmab täielikku valikut OEM-osi, naguRööbaste kett, Rööbasrullid, Ketiratas, Ekskavaatori kopad, terad, ekskavaatorisilindrid, kiigeringid ja erinevad elektri- ja hüdraulikakomponendid, et tagada meie klientide rangete kvaliteedi- ja jõudlusnõuete täitmine.
kvaliteet
aastane kogemus
teenust
tundide garantii
Q＆A
Millised on turvise läbimõõdu piirangud eesmise tühiratta EX1800 9064302 jaoks?
Mudelil 9064302 Hitachi EX1800 Track Front Idler on uue turvise läbimõõt 850 mm. Minimaalne lubatud läbimõõt enne asendamist on 830 mm. Maksimaalne lubatud läbimõõtude erinevus vasak- ja parempoolse tühimiku vahel on 3 mm. Kui vasakpoolne rull on 832 mm ja parempoolne 828 mm, ületab 4 mm vahe piiri ja mõlemad tuleks paarina välja vahetada. Kasutage turvise keskjoonel Pi-linti või nihikut ja mõõtke ovaalsuse kontrollimiseks kolmest punktist, mille vahe on 120 kraadi.
Milline on EX1800 tühikäiguvõlli ja puksi õige aksiaalne kliirens?
Uue koostu aksiaalne kliirens on 0,10–0,25 mm. Maksimaalne lubatud vahe enne vahetamist on 0,50 mm. Mõõtke ketasindikaatoriga vastu tühiratta rummu esikülge, rakendades käsijõudu, et lükata tühikut piki võlli telge edasi-tagasi. Kui näit ületab 0,50 mm, on surveseib või puks kulunud ja koost tuleb välja vahetada. Ärge lisage tihendatud koostu kliirensi vähendamiseks plaate.
Mitu seibi on ette nähtud EX1800 tühirattarummu ja pingutussilindri silma vahele?
Kuum tags: 9064302 hitachi ex1800 roomiku esirulli raske kaevandusaluse veermiku komponent, Hiina 9064302 hitachi ex1800 roomiku eesmine tühikuur raske kaevandusaluse veermiku komponentide tootjad, tarnijad, tehas